FAST TRAK 29X2.2 S-WORK GRIPTON T5 T7 2bliss ready

Udite udite... 577g 😱

Qualche giorno fa avevo descritto la versione CONTROL, identica come disegno e dimensioni ma leggermente più pesante (si parla di 35 grammi di differenza).

Quello che mi chiedo, ma con questi pesi c'è da fidarsi in termini di resistenza alle forature, tagli ecc...!! Di certo non monterei mai uno pneumatico così sulla ruota posteriore, ma voglio dare fiducia alla mamma Specialized.

E' tanti anni che pedalo e ho imparato che per la legge di Murphy, non importa quanto sia spesso e robusto il tuo copertone, quando meno te lo aspetti, buchi!! E ovviamente più è robusto e spesso e più tribuli in mezzo al bosco a riparare il danno per tornare a casa.

Sicuramente qualcuno di voi mi dirà, ma perchè non usi le mousse o se preferite i salsicciotti. sinceramente non mi hanno mai affascinato, anche se ora se ne fa uso anche nell' XC.

Tornando allo S-Work, per ora non l'ho ancora montato ma vi farò sapere al più presto...

FAST TRAK 29X2.2 CONTROL GRIPTON T5

 Ciao a tutti, non perdo tempo e passo al peso

Con un peso così, è sicuramente adatto ad un uso XC XC-Marathon, la tassellatura è nuova rispetto alla precedente versione di Fast Trak, i tasselli sono leggermente più larghi e ad occhio sembrano più performanti  in termini di grip su terreno friabile, ma devo ancora metterlo alla frusta per bene. 

Per ora posso dire che l'ho montato sul mio frontino, ruota posteriore gonfiato a 2 atm, ho provato la salita che uso di test, su asfalto, da fare in piedi a tutta. Qui, normalmente si sente il rumore dei tasselli che sfregano sull'asfalto e in genere mi rendo conto se lo pneomatico scorre bene o ostacola il rotolamento della ruota.

In genere Fast Trak è uno pneomatico famoso per le sue doti di scorrevolezza e avevo timore che l'irrobustimento dei nuovi tasselli in qualche modo avrebbe compromesso la scorrevolezza, invece mi devo ricredere, zero rumore su asfalto e gira che è un piacere.

Non mi resta che tartassarlo sui sentieri sterrati e perché no! mi sa che ci faccio una gara, stay tuned, vi saprò dire..

Fast Trak 29 x 2.3 S-Works Gripton

 

Copertone da XC, scorrevole e molto leggero nonostante sia un 2.3, ottima tenuta anche su fondo sconnesso, da usare preferibilmente all'anteriore in quanto è molto sottile e su fondo accidentato con pietre aguzze è facile da tagliare sui lati.

Ormai sono diversi mesi che testo questo pneumatico e devo dire che rispetto alle precedenti versioni la nuova mescola è molto più resistente alle screpolature e all'usura precoce che si riscontrava sulle spalle del copertone.

Sono da anni un sostenitore del Fast Trak, si può dire che lo uso tutte le stagioni su qualsiasi fondo. Se devo essere sincero preferisco la versione da 2.2 che Specialized ha abbandonato per qualche periodo e forse ora sta riproponendo.

Non sono un manico alla guida ma ritengo di far meno fatica a spingere una sezione di 2.2 che un 2.3 come in questo caso, e ciò nonostante devo ammette che una sezione maggiore da sicuramente più sicurezza in curva.

In passato avevo testato la versione 2.2 (Fast Trak 29x2.2 2Bliss Ready S-Works) non GRIPTON e per me era il Santo Graal all'anteriore ma la sua vita l'ha fatta e aimè è andato in pensione. Quindi sono passato al 2.3 e sono rimasto sorpreso dalla poca differenza di peso 576g contro 601g.

Sarebbe interessante provarne uno a pari misure con una nuova mescola per verificarne pesi e resistenza, chissà se Specy prima o poi mi accontenterà 😉

Ora vado, si pedalaaa..!!