Costruire una BDC da zero.. ma proprio zero...!!

Ed ecco a voi la piega giusta per un mezzo custom..

Non potevo non mettere una piega da paura!!, Poi ho un debole per il made in italy, ed ecco qua una piega super figa.. 3T Aeronova Team 31.8 Carbon da 42 mm con gruppo comandi da paura.. SHIMANO Ultegra ST-R8000 😁

Forse un giorno la vedrò intera..

Piano piano proseguo, ma i pezzi che mi piacciono costano un botto e trovare l'offerta giusta ci vuole tanta pazienza!!

Il progetto prosegue

Anche se un po' a rilento si procede, la lista del materiale da acquistare è già stata fatta da tempo, ma cerco di acquistare i componenti solo quando trovo qualche promozione veramente interessante al fine di non spenderci un patrimonio. Per freni guarnitura e cambio ho scelto la serie Shimano Ultegra. Il cambio è un R8000 11V gabbia lunga, mentre le pinze freno sono i BR 6800. In foto forse non rende molto, ma non è malaccio.. 😻

La minuteria

Si prosegue a rilento ma il progetto continua, molti pezzi li ho recuperati da quanto avevo già in casa, tipo il porta borraccia, la sella, altri invece li ho presi online. Il problema più grosso lo riscontrato con la serie sterzo. Anche se il rivenditore del telaio mi aveva assicurato che sarebbe andata bene qualsiasi serie sterzo integrata da 1" 1/8, in realtà non è proprio così. Sicuramente il telaio necessita di una serie sterzo integrata, ma non sono tutte uguali, l'altezza dei cuscinetti anche se differisce di pochissimo ha la sua influenza, ad ogni modo ecco il risultato..

Prima fase

Verniciatura: ho chiesto ad uno specialista: Verniciatura Bizzotto, il risultato si commenta da solo..

Ps. non era mia intenzione fare un tarocco.. Avevo detto ad Ernesto che mi piacevano i colori della C60 e lui mi ha preso in parola.. e quando ho visto il risultato, ho detto, va be.. non sta neanche male.. 😉

Forcella

Forcella conica corsa 28'' in carbonio 3K

- Lunghezza canotto 300 mm, carbonio

- Diametro canotto 28.6 mm

- Canotto conico 1-1/8'' / 1,5'', testa 57 mm

- Peso 380 gr

- Passo: 100 mm

- Rake: 45 mm

Si parte dal telaio, alluminio grezzo non veriniciato tg 53

Caratteristiche:

- telaio in alluminio AL6061
- tubazioni leggere U6
- saldature Tig
- finitura grezza
- tubo sterzo conico 1-1/8" - 1,5 (serie sterzo integrata)
- scatola movimento centrale BSA 68mm
- tubo sella 31,6 mm
- passaguaina al telaio
- peso 1350 g +/- 30 g

- battuta mozzo posteriore 135 mm

Sostituzione adesivi forcella rovinati

Si sa che le sassate e a volte anche qualche caduta accidentale, lasciano qualche segno, ma per i malati come me che vogliono la bike sempre perfetta ecco qua la soluzione.. Speedy Decal. Li ho trovati leggendo qua e la nei vari forum e tempo zero, ho trovato gli adesivi del colore che volevo. Ho preso contatti con la ditta e dalle richieste che mi hanno fatto sono subito rimasto colpito dalla professionalità. Fatto l'ordine, in men che non si dica ho ricevuto gli adesivi, di ottima fattura. Identici per dimensione e grafica agli originali, ad essere precisi mancava una piccolissima scritta impercettibile ai più e non credo che nessuno se ne accorga. Il risultato, perfetto come vedete da foto. Ho sostituito solo quelli rovinati che erano di colore rosso, ne ho lasciati alcuni di quelli sani per dare quel tocco di originalità che distingue la mia bike.. ;-)

Conclusione, consiglio vivamente Speedy Decal, a me hanno fatto un ottimo lavoro.

Alla prox...

Bici bimbo su ital-bike.com

Stavo cercando una MTB piccolina e carina per la mia nipotina, che guarda caso è fissata per il viola. Ovviamente sul web si trova di tutto, fra cui anche un sacco di prodotti di bassa qualità. Non volevo affrontare una grossa spesa, anche perchè i bimbi crescono in men che non si dica, ma neanche acquistare un prodotto scadente che sarebbe durato poco. Ed ecco qua, incredibile ma vero, un sito che propone prodotti molto originali di buona fattura e con un ottimo rapporto qualità prezzo. Dopo aver letto diverse recensioni ho fatto l'ordine. Tempi di consegna rispettati, la piccola MTB con ruote da 20" e cambio a 6V è robusta e graziosa, ben rifinita e curata, un ottimo prodotto.

Ho avuto anche uno scambio di mail con i responsabili del sito web che mi hanno prontamente risposto, per cui consiglio vivamente questo sito www.ital-bike.com.

Alla prossima.. Buone pedalate a tutti ;-)

Garanzia Gambacicli e Sella Italia

Premetto che so che per legge deve essere così, ma so anche che con una scusa o l'altra non sempre accade. Quindi volevo ringraziare pubblicamente sia Gambacicli che Sella Italia per la rapida sostituzione in garanzia della mia sella Carbon SLR Flow, che ha avuto un cedimento sul lato sinistro del carrello. 

Questa aveva quasi due anni di utilizzo; ho così contattato il negozio online dove l'avevo acquistata e in tempo zero, ecco che mi arriva quella nella nuova versione: "la SLR Kit Carbonio Flow Carbokeramic".

Graficamente è identica, pesa quasi 10g in più della precedente, probabilmente per il rinforzo ceramico inserito nel carrello. Quindi si può dire che rimane una delle selle più leggere e nonostante questo anche confortevole presenti sul mercato.

Porta Borraccia Specialized

Sui modelli MTB front di mamma Specialized vengono montati di serie, 2 porta borraccia come quello nero (prima foto) in versione destro e sinistro montati rispettivamente sul tubo obliquo e sul tubo sella del telaio.
Peccato che con l'utilizzo la plastica si consuma e la borraccia salta via quando si percorrono sentieri sconnessi. Dovevo sostituire solo il più consumato (il destro) ma visti i nuovi colori, ho deciso di cambiarli entrambi. Magra scoperta, sul mercato italiano non esiste il ricambio del sinistro..!!!
Allora ho optato per un altro modello che non fa differenze sul tipo di montaggio ed è compatibile con il kit Swat, inoltre pesa anche meno.
Ora tocca alla prova sul campo.. alla prox.. ;-)

Cassetta Leonardi Generale Lee 9-42 11V

Il grande Leonardi è stato uno dei primi a pensare e produrre una cassetta 9-42 da 11V che fa del monocorona  una conquista per tutti, addio coperta corta!!

Su una MTB da 29 con un pignone da 9 denti si può quindi pensare di usare una corona del 30 o addirittura del 28 senza perdere troppo sul piano o in discesa. 

Con una corona così abbinata al pignone da 42, non esiste muro che non possa essere scavalcato . 

Certo il costo non è per tutti, ancora troppo alto per avere la diffusione che merita. Per essere pignoli però segnalo che gli ultimi 3 pignoni in alluminio si consumano prima di quelli in acciaio e non esistono ricambi per questi. Visto che il prodotto è artigianale mi sarei aspettato la possibilità di poterli sostituire. Inoltre la rimozione della cassetta è alquanto difficoltosa. Non vengono fornite a corredo istruzioni in merito. La rimozione risulta in teoria identica come per le normali cassette se non per il fatto che se in questa fase, invece dell'intera cassetta si svita solo l'ultimo anello di serraggio, l'operazione diventa laboriosa. Nel mio caso è accaduto e ho dovuto separare i due corpi della cassetta (la parte in acciaio da quella in alluminio) e poi ho rimosso successivamente la parte in alluminio dal corpetto della ruota prestando particolare attenzione per non rovinare i vari pezzi.

Non so se sarà possibile migliorare il sistema di rimozione di questa cassetta perchè effettivamente il pignone da 9 denti è veramente molto piccolo, ma sicuramente cercare di ridurre il prezzo al pubblico e fornire la possibilità di avere ricambi ne aiuterebbe di molto la diffusione.

Alla prossimo post..

Quanto pesa Sram XX1 11SP

Alla fine non ho resistito..

Deragliatore Sram XX1 peso 243 grammi +

Cassetta 10-42 Sram XX1 peso 274 grammi +

Monocora Direct Mount  Ovale 32T Garbaruk peso 56 grammi +

Shifter Sram XX1 10SP peso 120 grammi 

TOTALE......................... 693 grammi

Monocorona Carbon-TI X-MonoSync Ti 30T

Quest'anno la stagione è iniziata con un mono-corona :-) montato sulla mia Specy. Una vera opera d'arte, realizzata in titanio, leggera e affidabile. Si nota subito lo spessore dei denti differenziato per evitare la caduta della catena.
Forse il costo non è dei più abbordabili, ma se si considera che il mono-corona è soggetto ad un'usura maggiore rispetto alle altre trasmissioni allora diventa interessante montare una corona come questa in titanio Grado 5  che ha una durata sicuramente superiore alle corone originali realizzate in materiali meno pregiati e resistenti all'usura.
E poi il risultato estetico ha un suo perché.. :-) è una figata!!!

Pneumatico 29" Specialized Renegade Control 1.95

Peso piuma per un pneumatico da 29, non ho ancora avuto modo di provarlo, i tacchetti sono ben distribuiti e promettono trazione. La tela è molto sottile, forse non adatto per fondi sassosi e sconnessi, ma su terreno compatto direi che è quello che ci vuole.

Vi farò sapere dopo i miei test.. ciao Biker e alla prossima :-)

Bike Autografata

Volevo firmare la mia ultima creazione e navigando su internet ho trovato As "Ace sticker". Era un venerdì sera, mancava poco a mezzanotte, le immagini promettevano bene: "proprio quello che cercavo". Così ho mandato una mail in inglese per avere chiarimenti. INCREDIBILE, mi hanno risposto in italiano in meno di 5 min..!!!!
Sul sito ci sono diverse possibilità di personalizzazione, così ho deciso di fare l'ordine, gli adesivi sono arrivati in meno di 10 giorni e sono un capolavoro.
Sono ben fatti, le scritte sono in rilievo coperte da un trasparente; la dimensione è giusta, ne troppo piccola, ne troppo grande; ideali anche per i caschi.
Se avete dubbi scrivetegli rispondono subito e in italiano, adesso mi tocca fare la lista di chi li vuole per ordinarne altri.. :-)
Buone pedalate con la Bike firmata !!!

Test Drive Specialized Epic Elit Carbon 29 2016

L'ultima full che avevo provato era una Cube 26" HPC Elite, una top di gamma, Un po' di tempo è passato, per la prima volta provo una Full da 29 dotata del famosissimo sistema Brain.
Fatte tutte le regolazioni del caso, altezza sella, SAG sospensione e forcella e via che si parte.
Non ho pesato la bici prima di partire per non lasciarmi condizionare. L'impressione è ottima, comoda nella guida, stabilissima nel fondo sconnesso, molto maneggevole e precisa, dove la metti stà. In discesa è un missile, in salita ha molta trazione e nonostante sia una full è anche reattiva in accelerazione.
Forse non la userei nel CX ma su distanze lunghe stile marathon con discese importanti sicuramente fa la differenza. Anche sul piano sconnesso si guadagna molto, in alcuni tratti con la sua sorellina in versione Front devo occuparmi di tenere la trattoria senza quasi pedalare, con la Epic invece sembra di andare sul velluto e non perdo una pedalata.
Sta di fatto che su 48 Km misti il cronometro segna un -10 min rispetto allo stesso giro fatto con la versione front.
Ed ora, eccovi il peso!!

Considerando come è montata 1 kg si riesce a togliere a suon di dindini, ma per quanto costa forse la signora Specialized poteva essere un pelino più generosa sugli allestimenti.
Per ora è tutto, alla prossima..

Confronto fra tre dischi da 160 mm a 6 fori

Avid HS1

Dischi Avid HS1. Ottimo compromesso qualità prezzo, molto robusti, non soffrono in caso di continue frenate mantengono le performance e non si deformano, non sono rumorosi e la loro forma non causa un eccessivo consumo delle pastiglie.

Formula R1

Dischi Formula R1. Il prezzo è assai elevato, la frenata è ottima in qualsiasi condizione, non sono rumorosi anche se la diversa dilatazione fra l'alluminio e l'acciaio di cui sono composti comporta in caso di surriscaldamento di un rumore simile ad un colpo metallico che sparisce appena si raffreddano. Non è fastidioso ma le prime volte che si sente sembra quasi di aver rotto qualcosa. Il consumo delle pastiglie è regolare.

Formula Monolitico

Dischi Formula Monolitici. Prezzo bassissimo, ottimi dischi, forse un po più pesanti degli altri. Non sono rumorosi, hanno un ottima frenata in ogni condizione, la loro forma non comporta un'eccessiva usura delle pastiglie  e risultano essere indistruttibili.