Pedivelle Eagle XX Nere PF30 con Corona Leonardi 34T

Ecco un altro ingrediente per l'upgrade stagione 2018 della mia HT Expert

Non so per quali lumi, ma online la pedivella Eagle Bost XX1 si trova solo in versione GXP , così mi sono affidato alle mani esperte dei meccanici della mia squadra corse: il Team Locca, che mi hanno procurato la versione Eagle XX1 BB30 e poi l'hanno trasformata in BOOST sostituendo la corona originale da 32T con una Leonardi Gecko a offset 0  da 34T.

Certo avrei preferito la corona originale, ma ho risparmiato un po' di soldini che investirò in altre modifiche future 😛.

Di certo rispetto alle pedivelle originali ho guadagnato un po' di peso, ecco quanto..

Certo il confronto è ingiusto, la prima foto mostra il gruppo pedivelle in carbonio SRAM Eagle XX con corona Leonardi Geko da 34, la seconda pedivelle Affect RaceFace in alluminio con corona Leonardi Geko da 32.

Forse con il guadagno di peso riesco a montare un 12 velocità senza aumentare il peso della mia bike.

Modifica movimento centrale Specialized HT Expert 2017 da PressFit 24 mm a PresFIt 30

La Specialized HT Expert 2017 adotta lo standard boost.
Di serie montava una calotta del movimento centrale da 24 mm,  la RaceFace PF30 - X-TYPE ADAPTER.

Pensavo che questo standard comportasse un utilizzo di una calotta del movimento centrale più larga, invece ho scoperto essere la stessa utilizzata anche sui telai non boost degli anni precedenti.
Così ho sostituito la calotta originale con una Sram PresFit30.

Risultato, ho risparmiato 51 grammi e adesso posso montare una guarnitura compatibile PresFit30.

Reggisella PMP CLASSIC Titanio 27,2 - 350 arretrato

Al dilemma reggisella carbonio o titanio, ho scelto titanio per la mia Specialized HT 2017. Il peso dichiarato dal costruttore PMP è di 230g, io ho rilevato qualche grammo in meno. Non saprei dire quale dei due materiali a livello di funzionalità sia il migliore. Sicuramente in carbonio si riescono a trovare tubi più leggeri. A mio avviso però il titanio è più indicato in quanto non è verniciato e quindi è possibile come normalmente faccio, attaccare bombolette gonfia e ripara, bombolette CO2, luci posteriori o tutto quello che volete senza il timore di rovinare la vernice.
Non sono molte le case che propongono reggisella in titanio, ma quello della PMP è leggero e ben fatto. Peccato fosse disponibile solo nero, rosso sarebbe stato tutta un'altra storia..

Fast Trak 29x2.2 2Bliss Ready (55-622) S-Works

Copertone da XC difficilissimo da trovare, scorrevole e molto leggero, ottima tenuta anche su fondo sconnesso, da usare preferibilmente all'anteriore in quanto è molto sottile e su fondo accidentato con pietre aguzze è facile da tagliare sui lati.
Questa è la mia gomma preferita, non ho ancora trovato una degna rivale, peccato che la Specialized non la promuova abbastanza.

Pedali Ritchey WCS XC

Uno spettacolo di pedali. Li sta usando quest'anno il grande Nino Schurter e allora perchè no! li ho presi pure io😜. Sono leggermente più pesanti rispetto al modello che hanno sostituito WCS Paradigm, la casa dichiara 298g io ho riscontrato qualche grammo in meno.

Da quello che ho letto, sono stati migliorati i cuscinetti ed è aumentata la superficie di appoggio per la scarpa.
Per ora li ho testati in condizione di asciutto per un centinaio di km. L'attacco è molto preciso, il piede è ben saldo e trasmettono sicurezza.
Rispetto alla  versione precedente sembrano più robusti e la linea è più accattivante; anche il prezzo non è eccessivo, rispetto a pedali di fascia alta di altre marche.
Ora non mi resta altro che metterli alla frusta e vedremo quanto resisteranno alla mia guida senza esclusione di colpi..😇

Il monocorona MTB 11V non è destinato ad andare in pensione presto..

Prima di pensane di passare all'Eagle, vale la pena fare un pensierino su cosa offre il mercato delle trasmissioni a undici velocità, ecco un po' di numeri..

Per Driver Body XD
10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42 SRAM 10-42 XX1 Peso 268g
 9-11-13-15-17-20-23-27-31-36-42 Leonardi 9-42 Peso 295g
 9-11-13-15-17-20-23-27-32-38-45 Leonardi 9-45 Peso 312g
 9-10-12-14-17-20-24-28-33-39-46 E-THIRTEEN 9-46 Peso 307g
 9-10-12-14-17-20-24-28-32-38-44 E-THIRTEEN 9-44 Peso 320g
10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-46 INGRID 46T10 11v. 10-46 Peso 297g

Per Driver Body tradizionale
11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-46 Shimano XT 11-46

Ne esistono veramente per tutti i gusti, e non le ho messe tutte.. A breve seguiranno altre considerazioni 👀

Confronto fra due dischi da 160 Shimano SLX e SRAM Centerline 2PZ

Qualcuno potrebbe dire che è un confronto impari in quanto sto confrontando un disco composto da due elementi top di gamma quello SRAM con un disco monolitico non in versione top di gamma, ma il bello è proprio questo.
Al di là dell'aspetto estetico sono comunque due ottimi prodotti.

Dalla stessa fonte sito probikeshop indica come prezzo di listino:
26,90 Euro per Shimano SLX/ZEE RT66
60,90 Euro per SRAM Centerline 2017

La pista frenante in entrambi i casi è molto ampia e a sensazione sembrano dischi molto robusti. Per ora ho provato solo gli SRAM con pastiglie metalliche e quando le frenate diventano insistenti e prolungate diventano leggermente rumorosi. Sicuramente le pastiglie usate non sono delle migliori, ma in condizioni di asciutto con pastiglie e dischi nuovi non mi sarei aspettato questo risultato. Forse anche l'elevata quantità di polvere dei sentieri percorsi durante il test ha influenzato la prova.

Ripeterò il test con pastiglie organiche e posterò le mie considerazioni, per ora è tutto, buone pedalate.

Adattatori per manubrio e forcella da 1" bici da corsa

Per chi ha in casa una bicicletta datata di qualsiasi natura se per qualche motivo ha bisogno di cambiare qualche pezzo ecco che cominciano i guai.
Certo si fa in fretta, rottama la bici e prendine un'altra e poi ci lamentiamo del consumismo e via discorrendo..
Fortunatamente non è sempre così, almeno in questo caso, la bike in questione è una signora attempata resuscitata da una cantina qualche anno fa. Era stata abbandonata dopo un incidente credo con un auto e lei ovviamente aveva avuto la peggio, è una bici da corsa con telaio in acciaio;  all'epoca era ben montata.
Be per farla breve, l'ho adottata, l'ho rimessa in piedi sostituendo i pezzi distrutti con componenti di fortuna e a basso costo e così la sto usando.
Giro dopo giro, mi sono accorto che non mi dispiace e allora ecco l'idea di adeguarla alle mie misure per poterla guidare al meglio.
E qui inizia il calvario, volevo sostituire l'attacco manubrio, ma ahimè da un pollice 25,4 mm non esistono più e se li trovi è quasi impossibile trovare la lunghezza che ti serve. E i manubri? per quale cavolo di motivo hanno aumentato la sezione dei manubri, chissà a cosa serve 😞

Ma ecco che a furia di navigare su internet salta fuori la soluzione!! Addirittura da Decathlon!!!
Mai e poi mai avrei pensato di ordinare un pezzo della bicicletta da loro, eppure così è stato. Velocissimi e prezzo super competitivo, con meno di 8 Euro adesso posso montare con questi adattatori qualsiasi attacco manubrio che viene venduto oggi, almeno fino a quando non ricambieranno le misure. 😜

Le mode cambiano, Monolink sopravviverà?

Tubo e sella monolink, quando Selle Italia pubblicizzò questo tipo di  sistema sembrava fosse giunta l'ora di abbandonare tutti gli altri sistemi di attacco. E invece nel giro di pochi anni a fatica si riesce a recuperare un kit monolink tubo e sella e anche i prezzi sono ormai crollati in quanto non ha avuto il successo sperato.
La mia curiosità e il prezzo molto interessante mi ha spinto a provare a montare sulla BDC che sto costruendo questo sistema che esteticamente non è niente male e il peso complessivo risulta assai contenuto.