Ed ecco a voi la piega giusta per un mezzo custom..
Forse un giorno la vedrò intera..
Anche se un po' a rilento si procede, la lista del materiale da acquistare è già stata fatta da tempo, ma cerco di acquistare i componenti solo quando trovo qualche promozione veramente interessante al fine di non spenderci un patrimonio. Per freni guarnitura e cambio ho scelto la serie Shimano Ultegra. Il cambio è un R8000 11V gabbia lunga, mentre le pinze freno sono i BR 6800. In foto forse non rende molto, ma non è malaccio.. 😻
La minuteria
Si prosegue a rilento ma il progetto continua, molti pezzi li ho recuperati da quanto avevo già in casa, tipo il porta borraccia, la sella, altri invece li ho presi online. Il problema più grosso lo riscontrato con la serie sterzo. Anche se il rivenditore del telaio mi aveva assicurato che sarebbe andata bene qualsiasi serie sterzo integrata da 1" 1/8, in realtà non è proprio così. Sicuramente il telaio necessita di una serie sterzo integrata, ma non sono tutte uguali, l'altezza dei cuscinetti anche se differisce di pochissimo ha la sua influenza, ad ogni modo ecco il risultato..
Prima fase
Verniciatura: ho chiesto ad uno specialista: Verniciatura Bizzotto, il risultato si commenta da solo..
Ps. non era mia intenzione fare un tarocco.. Avevo detto ad Ernesto che mi piacevano i colori della C60 e lui mi ha preso in parola.. e quando ho visto il risultato, ho detto, va be.. non sta neanche male.. 😉
Forcella
Forcella conica corsa 28'' in carbonio 3K
- Lunghezza canotto 300 mm, carbonio
- Diametro canotto 28.6 mm
- Canotto conico 1-1/8'' / 1,5'', testa 57 mm
- Peso 380 gr
- Passo: 100 mm
- Rake: 45 mm
Caratteristiche:
- telaio in alluminio AL6061
- tubazioni leggere U6
- saldature Tig
- finitura grezza
- tubo sterzo conico 1-1/8" - 1,5 (serie sterzo integrata)
- scatola movimento centrale BSA 68mm
- tubo sella 31,6 mm
- passaguaina al telaio
- peso 1350 g +/- 30 g
- tubazioni leggere U6
- saldature Tig
- finitura grezza
- tubo sterzo conico 1-1/8" - 1,5 (serie sterzo integrata)
- scatola movimento centrale BSA 68mm
- tubo sella 31,6 mm
- passaguaina al telaio
- peso 1350 g +/- 30 g
- battuta mozzo posteriore 135 mm